Двигатели Тойота Серия A. Двигатели 4. A FE, 4. A GE, 5. A FE, 7. A FE, 8. A FEСерия A двигателей Toyota представляет из себя 4 х цилиндровые рядные моторы. Рабочий объем цилиндров находится в пределах от 1,3 л 1. Блок сделан из чугуна, а головка блока из алюминия. Развитие серии началось в конце 1. Toyota хотела разработать совершенно новый двигатель для Toyota Tercel. Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' title='Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' />Эта серия была призвана заменить двигатель Toyota R. Целью компании являлось разработать новый двигатель, который будет показывать хорошую экономичность топлива и высокую эффективность. Серия включает в себя первый массовый двигатель с механизмом газораспределения по схеме DOHC. Совместное предприятие Toyota и Tianjin FAW Xiali до сих пор производит двигатели 5. A FE и 8. A FE. Существуют достаточно серьезная предпосылка к модификациитюнингу всех двигателей этой серии. Она заключается в том, что практически все. Это позволяет переставлять коленчатый вал из одного блока в другой блок. Исключением является двигатель 7. A FE. Для любителей. Например, это позволяет установить 4. A GE пятого поколения на заднеприводную Toyota Tercel. Двигатель 1. AТех. Газораспределительный механизм был построен по схеме SOHC с 8 ю клапанами на цилиндр. Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' title='Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' />Он оснащался одним карбюратором. Версия двигателя 1. A U оснащалась каталитическим нейтрализатором, а выходная мощность составляла 8. Вт при 5. 60. 0 оборотах в минуту и 1. Н . Степень сжатия составляла 9 1. Двигатель 1. A комплектовался двумя разными системами зажигания контактной и бесконтактной. Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. Двигатель устанавливался на автомобили 1. A C1. A UToyota AL1. TercelCorsa ЯпонияДвигатель 2. AТех. Рабочий объем цилиндров составлял 1,3 л. Диаметр поршня составляет 7. В 1. 98. 2 м году двигатель выпускался с небольшими изменениями изменена крышка клапанов, устанавливался автоматический дроссель и была увеличена степень сжатия. Все версии 2. A двигателей оснащались газораспределительным механизмом SOHC c двумя клапанами на цилиндр с приводом от ремня. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнуться. Двигатель оснащался одним карбюратором Aisan серии K. Порядок работы цилиндров 1 3 4 2. A, 2. A L, 2. A LC  мощность составляла 6. Степень сжатия составляла 9,3 1. A U, 2. A LU оснащались каталитическим нейтрализатором, а мощность составляла 7. Степень сжатия составляла 9,3 1. Двигатель 2. A комплектовался двумя разными системами зажигания контактной и бесконтактной. Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. По внешнему виду стоит отметить, что блоки двигателей 2. A имеют более ажурное литье, чем блоки двигателей 4. A. Двигатель устанавливался на автомобили 2. A, 2. A L, 2. A LCToyota AE8. Corolla с 1. 98. Япония, 2. A LC АвстралияToyota AL1. Tercel с 1. 97. 9 го по 1. ЯпонияToyota AL2. Tercel с 1. 98. 2 го по 1. Япония2. A U, 2. A LUToyota AE8. Corolla с 1. ЯпонияToyota AL2. Corolla II с 1. 98. ЯпонияToyota AL1. Corsa ЯпонияToyota AL2. Corsa с 1. 98. 2 го по 1. ЯпонияToyota AE8. Sprinter с 1. 98. Собственно приобрел Toyota Carina AT175 4WD, МКПП, 4AFE. Ладно, через русские заклинания заводится спустя nЕ колво. Книга по ремонту двигателя Тойота 4AF на AutoData. После того, как в 1994м году производство Toyota Carina E было перенесено в Англию, первые. В этой статье идет капитальный ремонт двигателя 4afe,с заменой поршней. Ремонт двигателя 4AFE своими рукамиToyota Carina E XL AT190. Видео руководство по капитальному ремонту двигателя 4AFE Toyota. ЯпонияToyota AL1. Tercel ЯпонияToyota AL2. Tercel с 1. 98. 2 го по 1. ЯпонияДвигатель 3. AТех. Рабочий объем цилиндров составляет 1,5 л. Он являлся приемником двигателя 1. A. По сравнению с двигателем 2. A он имеет больший ход поршня 7. Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' title='Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' />Toyota Carina E руководство по ремонту. Демонтаж и установка топливной рампы и форсунок двигатель 4AFE middot 4. Демонтаж и установка. Собрание руководств по ремонту и обслуживанию Toyota Carina. Руководство по капремонту двигателя 4AFE Toyota. Замена ремня ГУРа Toyota Carina E 4 7k 0 Ремонт трапеции дворников Тойота Карина Е 27 6k 0 Замена. Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' title='Руководство По Ремонту Toyota Carina E At175 4Wd 4A Fe' />Диаметр цилиндров составляет 7. Газораспределительный механизм выполнен по схеме SOHC c двумя клапанами на цилиндр с приводом от ремня. Двигатель оснащался одним карбюратором. Впрыск топлива на всех 3. A кроме 3. A SU осуществляется одним карбюратором Aisan серии K. Всего было выпущено 6 модификаций 3. A, 3. A C, 3. A U, 3. A LU, 3. A HU, 3. A SU. Ниже рассмотрим их более подробно. A и 3. A C  Мощность двигателей составляет 7. Степень сжатия составляет 9 1. A U и 3. A LU Оснащается каталитическим нейтрализатором. Мощность двигателей составляет 8. Степень сжатия составляет 9 1. A HU Версия с увеличенной степенью сжатия, которая оснащается каталитическим нейтрализатором. Мощность двигателей составляет 8. Впрыск топлива осуществляется при помощи двух карбюраторов Aisan серии VVVariable Venturi изменение размера диффузора. Так же как и другие версии с префиксом U оснащается фирменным каталитическим нейтрализатором. Он производился с 1. Toyota Tercel того времени. Мощность двигателя составляет 9. Степень сжатия 9,3 1. Двигатель 3. A комплектовался двумя разными системами зажигания контактной и бесконтактной. Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. По внешнему виду стоит отметить, что блоки двигателей 3. A так же как и двигателей 2. A имеют более ажурное литье, чем блоки двигателей 4. A. Двигатель устанавливался на автомобили 3. A, 3. A CToyota AL1. Tercel с 1. 97. 9 го по 1. ЯпонияToyota AL2. Tercel с 1. 98. 2 го по 1. Япония3. A U, 3. A LUToyota AA6. Carina с 1. ЯпонияToyota AT1. Carina с 1. 98. 4 го по 1. ЯпонияToyota AE7. Corolla с 1. 97. ЯпонияToyota AE8. Corolla с 1. 98. ЯпонияToyota AL2. Corolla II с 1. 98. ЯпонияToyota AT1. Corona с 1. 98. 2 го по 1. ЯпонияToyota AT1. Corona с 1. 98. 3 го по 1. ЯпонияToyota AL1. Corsa ЯпонияToyota AL2. Corsa с 1. 98. 2 го по 1. ЯпонияToyota AW1. MR2 с 1. 98. 4 го по 1. ЯпонияToyota AE7. Sprinter с 1. 97. ЯпонияToyota AE8. Sprinter с 1. 98. ЯпонияToyota AL2. Sprinter Carib с 1. ЯпонияToyota AL2. Tercel с 1. 98. 2 го по 1. Япония3. A HUToyota AL2. Corolla II с 1. 98. ЯпонияToyota AL2. Corsa с 1. 98. 2 го по 1. ЯпонияToyota AL2. Tercel с 1. 98. 2 го по 1. Япония3. A SUToyota AL2. Corolla II с 1. 98. ЯпонияToyota AL2. Corsa с 1. 98. 4 го по 1. ЯпонияToyota AL2. Sprinter Carib с 1. ЯпонияToyota AL2. Tercel с 1. 98. 4 го по 1. ЯпонияДвигатель 4. AДвигатель 4. A производился с 1. Рабочий объем цилиндров составляет 1,6 л 1. По сравнению с предыдущим двигателем 3. A диаметр цилиндра был увеличен и составил 8. Он имеет почти квадрат двигателя. Версий двигателя 4. A было много, они прошли весь путь от 2 х клапанного SOHC до 5 ти клапанного DOHC механизма газораспределения. Мощность двигателей варьируется между 7. Стоит отметить, что один из двигателей оснащался механическим нагнетателем воздуха, так называемым чарджером. Двигатели 4. A, 4. A C, 4. A L, 4. A LCТех. Мощность двигателей составляет 7. Двигатели 4. A C, 4. A L и 4. A LC комплектовались двумя разными системами зажигания контактной и бесконтактной. Бесконтактная представляет собой модуль из катушки, датчиков, коммутатора и бегунка. Мощность варьировалась от рынка, на который двигатели поставлялись Рынок США 4. A C 1,6 л, 8 и клапанный SOHC, впрыск карбюратор, 9. Для экспортируемых вариантов двигателей мощность составляет 7. Префикс U говорит о том, что двигатель оснащался фирменным каталитическим нейтрализатором. Двигатель устанавливался на автомобили Двигатель 4. A FТех. Он выпускался с 1. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с 4 мя клапанами на цилиндр. Мощность двигателя составляет 9. Впуск топлива осуществлялся при помощи одного карбюратора. Книга по ремонту двигателя Тойота. A F на Auto. Data. A FE отчет о замене задней подушки двигателя. Двигатель устанавливался на автомобили Toyota AT1. Carina II с 1. 98. ЕвропаToyota AE9. Corolla с 1. 98. ЯпонияToyota AE9. Corolla с 1. 98. ЯпонияToyota AE1. Corolla с 1. 99. Азия, Африка, Латинская АмерикаToyota AE1. Corolla с 1. 99. Азия, Африка и Латинская АмерикаToyota AT1. Corona с 1. 98. 7 го по 1. ЯпонияToyota AE9. Sprinter с 1. 98. ЯпонияДвигатель 4. A FEДвигатель 4. A FE производился с 1. Рабочий объем цилиндров составляет 1,6 л 1. Мощность двигателя составляет 1. Впрыск топлива EFIMPFI. Программа Изменения Внешности. Выпускалось два поколения двигателя, которые можно отличить по внешнему виду. Первое поколение выпускалось с 1. Двигатель имел газораспределительный механизм системы DOHC с 4 мя клапанами на цилиндр и впрыском топлива EFI. Внешнее отличие заключалось в металлической пластинке на крышке клапанов с надписью. Второе поколение имело увеличенный профиль кулачков в головке блока цилиндров.